Exide EA770 Premium Carbon Boost 77Ah Autobatterie

Gekauft und eingebaut im Oktober 2019, verbaut in einem Golf GTi der fast jeden Tag bewegt wird und nachts in einer beheizten Garage steht. Zugegeben viel Kurzstrecke, aber auch mal 50 oder mehr Kilometer am Stück.

Letzte Woche ließ sich der Golf nicht mehr starten. Daraufhin wurde die Batterie geladen und danach sprag das Fahrzeug wieder an. Allerdings hörte sich das nicht wirklich frisch an, machte aber in den darauffolgenden Tagen kein Problem mehr.

Heute Morgen dann wieder kein Start möglich. Ok dachte ich, dann wird es irgend ein Verbraucher sein der die Batterie leer saugt. Aber erstmal aufladen. Den ganzen Tag war die Batterie am Ladegerät (Ctec Mxs5) und zeigte am Abend voll an. Allerdings könnte das Fahrzeug nicht gestartet werden (so wenig Kapazität, dass der Anlasser nicht einmal drehte), kurz nach dem Startversuch begann dann das Ladegerät wieder bei fast Null an zu laden.

Insofern gehe ich ganz klar von einem Defekt der Batterie aus. Nach 13 Monaten ein sehr trauriges Ergebnis was nicht unbedingt für den Hersteller spricht.

Den 4.ten Winter 2019/20, welcher recht mild ist/war hat diese Batterie nicht durchgehalten.
Lag also sicher an der schlechten Qualität der Batterie und nicht an einem zu hartem Winter, den wir bisher nicht hatten.
Keine Kaufempfehlung, habe ein anderes Produkt bestellt, in der Hoffnung, dass die zukünftige Accurat Basic B75 Autobatterie 75Ah hoffentlich besser ist.

Leider nur ein Sternchen für schnelle Lieferung! Mit Qualität bin sehr enttäuscht. Ausgepackt, Spannung gemessen 12,56. Danach habe ich Batterie geladen, wieder gemessen 12,93 und das ist ok für eine neue gute Batterie. Batterie eingebaut 1000 km im Stück gefahren (Urlaub), eine Stunde Auto stehengelassen, danach gemessen 12,45! Das ist aber schwach für eine neue Batterie! Zurück nach Deutschland gefahren, gleiches 12,45.
Schrott!!!!

die war nach 2 Jahren platt

Nach 13 Jahren Lebenszeit der Originalbatterie (Varta) verreckte diese von jetzt auf gleich in meinem Citroen C5, also mußte eine neue her.
Da man nach der Übernahme von Varta durch Bosch leider nur schlechtes über die Qualität der derzeitigen Produkte von Bosch und Varta hörte und las, wurde mir von meinem Schrauber die Marke Exide empfohlen und von mir Online hier über Amazon gekauft.
Im August 2016 gekauft, im August 2018 nach 2 Jahren und 13 Tagen ist diese verreckt, das durfte ich feststellen, als ich aus dem Sommerurlaub zurück kam und bei der Karre beim Aufschließen sämtliche Beleuchtungseinrichtungen im Stroboskoptakt kurzzeitig aufleuchteten, nicht nur die Blinker als Bestätigung des Aufsperrens, sondern die Scheinwerfer, Rückleuchten, Innenbeleuchtung usw.! Eine letztes aufbäumen vor dem Exidus. Batterieanzeige stand nach Messgeräteanschluss bei ca. 9,4V, Gesundheit bei 48%!
Autobatterienbilliger.de deswegen angeschrieben und um Lösungsvorschlag gebeten. Da die Gewährleistung 13 Tage zuvor abgelaufen war, wurde mir eine ECTIVE 770 für kleines Geld als Kulanz angeboten, die es dann auch wurde. Diese kam mit 65% Gesundheit laut Batterietestgerät bei mir an, wurde 12h ans Ladegerät gehängt, Gesundheit stieg auf 68%, Nun, nach ein paar Wochen und trotz Laden mit einem nagelneuen CTEK 5.0 sagt mein Batterietestgerät Gesundheit liegt bei nur noch 60% und damit steht im Testgerät zu lesen:Batterie austauschen!. Also, auf ein Neues, diesmal greift ja nicht nur die Gewährleistung, sondern die halbjährliche Garantie.
In meinem anderen Fahrzeug, habe ich dahingegen seit 3 Jahren eine kleinere Exide, deren Gesundheit bei 73% liegt und somit vermutlich noch 1 - 2 Winter mitmachen wird. Hoffentlich, denn die Erstausrüsterbatterie von Panasonic hat immerhin genau 10 Jahre mitgemacht, kostet aber auch ne Stange Geld im Vergleich zu den heutigen Nachrüstbatterien, wenn man sie den in DE überhaupt erhält.